我國汽車年產(chǎn)銷量蟬聯(lián)全球第一，汽車行業(yè)產(chǎn)銷形勢(shì)逐步回暖
發(fā)布時(shí)間：
2023-03-24
中國汽車產(chǎn)銷量自 2017 年達(dá)到最高點(diǎn)后，2018 年開始出現(xiàn)下滑，主要原因系近年來我國經(jīng)濟(jì)已由高速增長階段轉(zhuǎn)向高質(zhì)量發(fā)展階段
我國汽車年產(chǎn)銷量蟬聯(lián)全球第一，汽車行業(yè)產(chǎn)銷形勢(shì)逐步回暖
根據(jù)中國汽車工業(yè)協(xié)會(huì)統(tǒng)計(jì)，從 2007 年至 2021 年，我國汽車產(chǎn)量從 888.24 萬輛增長至 2,608.20 萬輛，年復(fù)合增長率約為 8.00%；中國汽車銷量從 2007 年的 879.15 萬輛增長至 2021 年的 2,627.50 萬輛，年復(fù)合增長率達(dá) 8.13%。
中國汽車產(chǎn)銷量自 2017 年達(dá)到最高點(diǎn)后，2018 年開始出現(xiàn)下滑，主要原因系近年來我國經(jīng)濟(jì)已由高速增長階段轉(zhuǎn)向高質(zhì)量發(fā)展階段，正處在轉(zhuǎn)變發(fā)展方式、優(yōu)化經(jīng)濟(jì)結(jié)構(gòu)、轉(zhuǎn)換增長動(dòng)力的關(guān)鍵時(shí)期，我國汽車行業(yè)在受宏觀經(jīng)濟(jì)增速回落和制造業(yè)整體處于供給側(cè)結(jié)構(gòu)性改革背景下，也處于轉(zhuǎn)型升級(jí)和結(jié)構(gòu)調(diào)整過程中，受中美經(jīng)貿(mào)摩擦、環(huán)保標(biāo)準(zhǔn)切換、新能源補(bǔ)貼退坡等因素的影響承受了較大的壓力，但從年度產(chǎn)銷量絕對(duì)總額來看，2020 年我國汽車年產(chǎn)銷量繼續(xù)蟬聯(lián)全球第一。2021 年得益于新能源汽車技術(shù)的發(fā)展，汽車產(chǎn)銷量有所回暖，同比分別增長 3.4%和 3.8%。
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